天水24小时汽车救援电话

在汽车维修领域，实习是快速积累经验和知识的重要途径。今年我在汽车公司的实习即将结束，这段时间的实习工作让我在专业知识和其他各方面都有了长足的进步。

在实习拆车过程中，我深刻体会到了团队合作的重要性。每个人对事情的看法不同，处理事情有分歧很正常，但随着相互了解，分歧会减少，工作开展会更顺利。就像拆车时，我们每个班分成主拆组、分拆组和数据登录组，明确的分工对顺利完成拆车实习起到了关键作用。

除了团队合作，我们还需要了解一些汽车维修的基本常识。机油不是越满越好，很多车友知道机油不够会损坏汽车，却没想到机油过多也会损车。如果机油添加过多，会造成发动机在工作时曲轴柄、连杆大端产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油现象。建议车主添加机油时，一定要以发动机机油尺上的刻度为准。汽车机油的加注一般静态发动机停止5分钟以后机油液面在机油标注尺的上线，动态时机油液面应不低于机油标注尺的下线。另外，还应按原厂保养手册或经过有关部门认定的同类产品的标准选择所加机油的牌号，而并不是牌号越高、价格越高越好。

三滤不必一起换，大多车友一旦感觉汽车怠速有问题，就立即前往4S店更换三滤，认为只要三滤干净，汽车跑起来就没问题了。但从专业角度讲，汽滤一般在3万公里时更换，机滤在5000公里时更换，空滤则可以在1万公里时更换，如果同时更换就是浪费。车友们在更换三滤时，除了以里程数作为参考外，也要考虑所在地区的天气情况和车辆使用情况。如果是长时间停放不开的车，大可不必全部更换三滤，只需更换机油和机滤即可。

螺栓不一定非要加紧，在进行修理作业时，车友们常常要求修理工将所有的螺栓都加力拧紧。实际上，对于汽车各个部位的螺栓根据其直径、螺距及用途其扭紧力矩的大小都有其相应的规定值，达不到规定值的会松脱，当然不好。但盲目增大拧紧力矩则会使被紧固的零件变形，甚至造成螺杆伸长，螺纹变形和断裂的情况。经过拆检部位的螺栓一般不可反复使用，有的螺栓在装配时使用了固化胶，拆卸时会发生拉伸或其他损坏，因此再次装配时必须换新件，有的螺栓虽然可以反复使用，但有明确的再用次数的限制，而且再次使用前必须对螺栓进行严格的检查。

盲目加装可能画蛇添足，为了让爱车更有范儿，很多车友都喜欢给爱车做一些改变。但在做加装、改装时，千万要注意选择正规厂家，像这种加装、改装因为乱接线导致火灾或其他事故的不在少数。加装防盗器时要选用正规 产品，同时按产品技术要求配线，以防负载过大造成线路发热。而许多中 轿车出厂前已经配备了防盗装置，如果画蛇添足，会适得其反。

这次实习让我收获颇丰，不仅了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，还学会了很多汽车维修的常识。回到学校后，我会更加珍惜在校学习的时光，努力掌握更多的知识，并不断深入到实践中，检验自己的知识，锻炼自己的能力，为今后更好地服务于社会打下坚实的基础。